Primeiros passos
Reduza a velocidade sem frear bruscamente, ligue o pisca-alerta e procure um local seguro para parar. Evite continuar rodando com o pneu vazio, porque isso pode destruir a lateral e a roda.
Estepe ou reparo
Se o carro tiver estepe temporário, use apenas até chegar a uma borracharia. Um kit de reparo para pneu ajuda em furos pequenos na banda de rodagem (o clássico prego), mas não resolve corte na lateral do pneu — isso sempre exige troca.
- Pare em local visível e seguro
- Use triângulo e colete quando disponível
- Não repare corte na lateral do pneu
Como trocar o pneu com segurança
Estacione em piso firme e nivelado, acione o freio de mão, engate uma marcha (ou P no automático) e calce a roda diagonalmente oposta à que vai trocar. Afrouxe os parafusos ANTES de levantar o carro — com a roda ainda no chão, o atrito impede que ela gire junto.
Um macaco hidráulico tipo garrafa é mais estável e rápido que o macaco sanfona que acompanha muitos carros de fábrica. Para soltar os parafusos, principalmente se foram apertados com força numa troca anterior, uma chave de roda em cruz dá alavancagem nos quatro sentidos.
Depois de trocar, reaperte os parafusos em cruz (não em sequência) e leve o carro a uma calibragem assim que possível — o estepe costuma ter pressão diferente da recomendada para os outros quatro.
Leve um kit de emergência no porta-malas
Vale ter sempre à mão: macaco, chave de roda, kit de reparo e um par de luvas nitrílicas — trocar pneu suja a mão de graxa, e nitrílica aguenta melhor que luva comum.