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O pneu 275/40 R18 tem 275 mm de largura, perfil 40% (altura do flanco ≈ 110 mm) e aro de 18 polegadas (457 mm). O diâmetro externo total fica em torno de 677 mm.
A pressão correta para o pneu 275/40 R18 é a que vem indicada na coluna B do carro (etiqueta na lateral da porta do motorista) ou no manual do veículo. Como referência geral para esta medida em uso de carro de passeio:
Calibre sempre com os pneus frios (mais de 3h parados ou menos de 2 km rodados). Confira a cada 15 dias e antes de viagens longas. Pressão baixa demais aumenta consumo de combustível e desgasta as bordas; pressão alta demais reduz a área de contato e a aderência.
As ofertas listadas acima são comparadas em tempo real em 3 lojas parceiras — Magalu, Mercado Livre, Shopee, Amazon, Carrefour e especializadas em pneus. O menor preço pra esta medida hoje é R$ 2.805,57, e o preço médio fica em R$ 2.859,59.
Dicas pra economizar:
Maior fabricante do mundo. Equilíbrio entre performance e conforto.…
Ver todos os pneus Bridgestone →Mesmo aro e diâmetro externo até ±3% — substituição segura sem afetar velocímetro, ABS ou transmissão.
A medida 275/40 R18 combina largura de 275.0mm, perfil de 40.0% (altura do flanco: 110mm) e aro de 18 polegadas.
Para esta medida, encontramos 5 modelos de 1 marcas disponíveis. Os preços variam de R$ 2.805,57 a R$ 2.894,95, dependendo da marca, segmento e loja.
Qual pneu 275/40 R18 tem melhor custo-benefício? Para uso urbano diário, o Goodyear EfficientGrip e o Nexen N'Fera SU1 são as escolhas mais inteligentes — entregam boa performance a preço acessível. Para quem prioriza máxima segurança, especialmente na chuva, o Michelin Primacy 4 e o Continental PremiumContact 6 têm desempenho comprovadamente superior, justificando o investimento para quem roda muito ou enfrenta chuvas frequentes.
Posso substituir o 275/40 R18 por outra medida? Desvios de até ±3% no diâmetro total são geralmente aceitos, mas afetam o velocímetro e sistemas de segurança. Use nossa calculadora de pneus para verificar medidas compatíveis com segurança.
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