O que muda de verdade
Nitrogênio pode variar menos com temperatura e perder pressão mais lentamente, mas para carros comuns a diferença prática costuma ser pequena quando a calibragem é feita com frequência.
Quando pode valer
Pode fazer sentido em uso severo, pista, frotas ou veículos que rodam muito. Para o motorista comum, ar comprimido bem usado resolve.
- Não misture benefício real com promessa exagerada
- Mesmo com nitrogênio, a pressão precisa ser conferida
- O principal é calibrar corretamente